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美国ACE减震器/高弹性减震器

  • 名称:美国ACE减震器/高弹性减震器
  • 分类:工业设备
  • 简介:ACE减震器,ACE高弹性减震器.美国ACE世界减震技术的领导者,致力于为用户提供高性价比,世界一流的减速产品,以提升客户在国际市场的竞争力。ACE前瞻性的产品规划团队专注于不断的改
  • 瑞士COMETX射线管
  • 美国SYNTRON工业振动器/振动给料机/旋转喂料器
  • 西班牙URMO,S,L水冷却器/工业冷却机
  • 德国SAACKE SAACKE燃烧系统/SAACKE燃烧器/船用锅炉
  • 德国OERTZEN高压喷射清洗机
  • HILITE变速器/双离合器式自动变速器
  • 英国TECNA吊重平衡器 TECNA碰焊机/TECNA点焊机
  • 意大利SESINO冷却器/冷却装置/换热器/热交换器
  • FKE螺栓/六角法兰面螺栓
  • 法国ADIXEN真空技术

美国ACE减震器/高弹性减震器



发表时间:2014-09-03 15:38 作者:智鸢机电 来源:www.zhiyuanjd.com.cn 浏览:



美国ACE减震器、ACE缓冲器、ACE高弹性减震器、ACE旋转阻尼器、ACE橡胶保险杠、ACE V形传感器
 
    美国ACE Controls Inc.,世界减震技术的领导者,致力于为用户提供高性价比,世界一流的减速产品,以提升客户在国际市场的竞争力。ACE前瞻性的产品规划团队专注于不断的改进和新产品开发。ACE的目标是向全球客户提供具有成本效益的世界一流产品,满足您在技术更新中的各种不同的机械性能需求。减震器的主要用途是在机器设备中缓冲负载冲击,避免碰撞损害、消除噪音、提升产品质量等。ACE高性能减速缓冲器产品广泛应用于自动化、机器人、物料传输、包装 、钢铁、机床、木材、娱乐、医药等各行业。
 
产品特点
   
高输出扭矩、高效率(96%)、减速比:i=3:10000、低噪音、高质量、任意安装位置、电机安装简易、高度模块化、算配方式多样
ACE产品
安全用油压缓冲器
 
主要用于自动仓储及回收系统,自动化加工设备、起重机、传送带、转盘、码头设备、铸造、升降机、木材加工、海上钻探、桥梁等,以提高系统的性能及操作安全性。
  
  工业用油压缓冲器
  
适用于工业生产的各种机械,如气缸、传动系统、提放系统、材料加工设备、包装设备、医疗设备、机床。机器人、以及各种仪器。
 
TUBUS高弹性减震器
 
材料: thermal plastic co-polyester 特性:耐油、耐化学腐蚀、抗臭氧、盐水、紫外线及微生物污染。优点:体积小、重量轻、易安装;适应不同场合,工作温度广;寿命长,价格经济。适用:电气驱动、高腐蚀性环境下起重机作业等不同场合。
 
  回转阻尼器
  
使产品获得平稳的机械运动,提升产品的品质和寿命。有单向缓冲及双向缓冲。应用于计算机光驱,CD播放机进出仓、笔记本电脑开合、座椅调节、手机翻盖、卡式磁带盒等处。
 
  气弹簧及油压阻尼器
  
提供一个与负载反向的平衡力。广泛应用于汽车、纺织机械、建筑机械、医疗设备、健身器材等方面。
 
减速器,即用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。它是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。20世纪70到80年代,世界上减速器技术有了很大的发展,且与新技术革命的发展紧密结合。
 
减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要,在某些场合也用来增速,称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸、传动效率、承载能力、质量、价格等,选择最适合的减速器。减速器是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。
 
减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成。其基本结构有三大部分:
1、齿轮、轴及轴承组合
小齿轮与轴制成一体,称齿轮轴,这种结构用于齿轮直径与轴的直径相关不大的情况下,如果轴的直径为d,齿轮齿根圆的直径为df,则当df-d≤6~7mn时,应采用这种结构。而当df-d>6~7mn时,采用齿轮与轴分开为两个零件的结构,如低速轴与大齿轮。此时齿轮与轴的周向固定平键联接,轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。两轴均采用了深沟球轴承。这种组合,用于承受径向载荷和不大的轴向载荷的情况。当轴向载荷较大时,应采用角接触球轴承、圆锥滚子轴承或深沟球轴承与推力轴承的组合结构。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。箱座中油池的润滑油,被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到分箱面坡口后,通过导油槽流入轴承。当浸油齿轮圆周速度υ≤2m/s时,应采用润滑脂润滑轴承,为避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂,可采用挡油环将其分开。为防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内,在轴承端盖和外伸轴之间装有密封元件。
2、箱体
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。
箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。
灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底座一般不采用完整的平面。
3、减速器附件
为了保证减速器的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外,还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。
(1)检查孔为检查传动零件的啮合情况,并向箱内注入润滑油,应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时,检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。
(2)通气器减速器工作时,箱体内温度升高,气体膨胀,压力增大,为使箱内热胀空气能自由排出,以保持箱内外压力平衡,不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏,通常在箱体顶部装设通气器。
(3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上,外伸轴处的轴承盖是通孔,其中装有密封装置。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便,但和嵌入式轴承盖相比,零件数目较多,尺寸较大,外观不平整。
(4)定位销为保证每次拆装箱盖时,仍保持轴承座孔制造加工时的精度,应在精加工轴承孔前,在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上,对称箱体应呈对称布置,以免错装。
(5)油面指示器检查减速器内油池油面的高度,经常保持油池内有适量的油,一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位,装设油面指示器。
(6)放油螺塞换油时,排放污油和清洗剂,应在箱座底部,油池的最低位置处开设放油孔,平时用螺塞将放油孔堵住,放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈。
(7)启箱螺钉为加强密封效果,通常在装配时于箱体剖分面上涂以水玻璃或密封胶,因而在拆卸时往往因胶结紧密难于开盖。为此常在箱盖联接凸缘的适当位置,加工出~2个螺孔,旋入启箱用的圆柱端或平端的启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。小型减速器也可不设启箱螺钉,启盖时用起子撬开箱盖,启箱螺钉的大小可同于凸缘联接螺栓。
 
 
  
常用型号:  
    GA-15-80-CC-V-400N
    
    GS-15-20-CC-V-200N
    
    GS-70-700-EE-13000N-K26087
    
    GSF-70-500-EE-14000N-K38285
    
    GS-70-400-EE-13000N-K9082
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